Stop for salg af fossile biler i 2030

Transportens udledninger skal reduceres væsentligt, for at Danmark kan nå sine klimamål. Derfor skal salget af fossile biler stoppes i 2030. Et stop for salg af fossile biler vil sikre at der ikke kører flere fossile biler på vejene langt efter 2030.

Transportation

År

2018

Anbefalingens status

Gældende

Adopted

Delvist

Emner

Elbiler

Fossile brændsler

Impact of emissions

Både nationale og globale

Latest status update

04/12/2024 - 12:00

Udskiftningen af benzin- og dieselbiler med elbiler er en essentiel del af reduktionen af transportens CO2 udledninger. Klimarådet anbefaler, at det hurtigst muligt annonceres, at der fra 2030 iværksættes initiativer, så der reelt ikke længere sælges personbiler, som helt eller delvist drives af benzin eller diesel. Det inkluderer dermed også plug-in hybridbiler. Anbefalingen kan opnås via et decideret forbud mod salg af nye benzin- og dieselbiler, men det kræver ændringer i de gældende EU-regler. Alternativt kan det opnås via ændrede rammevilkår, der gør elbiler mere attraktive og/eller benzin- og dieselbiler mindre attraktive.

Klimarådet har anbefalet dette i analyserne Flere elbiler på vejene fra 2018 og Kendte veje og nye spor til 70 procents reduktion fra 2020.

Flere elbiler på vejene

Published September 26 2018 Analyse 09/26/2018 - 13:55

Kendte veje og nye spor til 70 procents reduktion

Report — 03/09/2020 - 11:45

Skal vi i 2050 have en helt fossilfri vejtransport, er det nødvendigt at reducere tilstrømningen af nye fossile biler til de danske veje til praktisk taget nul allerede i 2030, når man tager en bils typiske levetid i betragtning. En hurtig teknologisk udvikling kan måske betyde, at omstillingen sker af sig selv. Men udskydes stoppet for benzin- og dieseldrevne biler til langt efter 2030, kan det blive svært at nå at få de fossile biler ud af bilparken inden 2050.

Et stop for salg af benzin- og dieselbiler vil forventeligt øge salget af rene elbiler. En stigning i antallet af elbiler vil have en positiv klimaeffekt, idet Klimarådets analyse fra 2018 viser, at en ren elbil har en markant mindre udledning over bilens levetid end selv den bedste sammenlignelige dieselbil. Og over tid vil elbilen blive endnu mere klimavenlig, i takt med at elproduktionen i stigende grad baseres på vedvarende energi. En plug-in hybridbil har en højere udledning end en elbil. Faktisk ligger udledningen ved en plug-in hybridbil på linje med den bedste sammenlignelige dieselbil, men stadig er noget bedre end en gennemsnitlig ny benzin- eller dieselbil.

Et stop for salg af benzin- og dieselbiler i 2030 vil sikre, at omstillingen mod en fossilfri vejtransport i 2050 bliver hensigtsmæssig. Godt nok lever en bil i gennemsnit omkring 15 år, men ca. 40 pct. har en levetid på mere end 15 år. Så hvis stoppet først effektueres i 2035, vil mange fossile biler stadig køre rundt på de danske veje i 2050. Dermed nås målet om fossilfrihed kun, hvis ellers velfungerende biler skrottes – fx som følge af et forbud mod benzin- og dieselkørsel i 2050, eller hvis benzin og dieselbiler påkræves at køre på CO2-neutrale brændstoffer. Begge løsninger vil højst sandsynligt være relativt dyrere for samfundet end at opnå 100 pct. salg af elbiler i 2030.

Gennemsnitlig levetid for en bil

15 år

Anbefalingens status

Udvikling siden udgivelse

04/12/2024 - 12:00

I transportaftalen fra december 2020 blev det aftalt, at den daværende regering skulle arbejde for at muliggøre et stop for salg af nye benzin- og dieselbiler i 2030 i EU. Og EU har nu sat en slutdato for salg af fossile biler. Nysolgte biler skal senest i 2035 være CO2-neutrale. Det vedtog Europarådet- og Parlamentet i marts 2023 som et led i EU’s Fit for 55-aftale. Klimarådets anbefaling er altså delvist fulgt.

Fossile biler forventes dog stadig at udgøre en del af bilsalget i 2030. Ifølge Klimastatus- og fremskrivning 2023 vil ca. 45 pct. af nysalget af biler i 2030 bestå af benzin-, diesel- og plug-in hybridbiler. Med ovenstående EU-forordning forventes det, at nysalget af biler i 2035 udelukkende vil være elbiler. Et egentligt stop for salg af fossile biler i 2030 er altså endnu ikke realiseret, men eftersom det er stadig muligt, er Klimarådets anbefaling fortsat gældende: status = gældende.

Udvikling siden udgivelse

01/04/2023 - 12:00

Fossile biler forventes stadig at udgøre en del af bilsalget i 2030. Ifølge Klimafremskrivning 2022 vil 46 pct. af nysalget bestå af benzin-, diesel- og plug-in hybridbiler i 2030.

I transportaftalen fra december 2020 er det aftalt, at regeringen skal arbejde for at muliggøre et stop for salg af nye benzin- og dieselbiler i 2030 i EU. Klimarådets anbefaling er altså delvist fulgt. Efterfølgende har den danske regering sammen med otte andre EU-lande opfordret til et stop for salg af benzin- og dieselbiler i Non-paper: Transition to zero-emission light-duty vehicle. I juli 2021 har EU-Kommissionen i forbindelse med Fit For 55-aftalen foreslået er stop for salg af benzin- og dieselbiler i 2035 og i juni 2022 blev dette forslag forhandlet på plads i Ministerrådet. Et egentligt stop for salg af fossile biler i 2030 er altså endnu ikke realiseret, men eftersom det er stadig muligt er Klimarådets anbefaling fortsat gældende: status = gældende.

Links og downloads

pdf

Klimarådet: Flere elbiler på vejene (2018)

pdf

Klimarådet: Kendte veje og nye spor til 70 procents reduktion (2020)

www

Aftale om grøn omstilling af vejtransporten (4. december 2020)