Stop for salg af fossile biler
Siden Klimarådet i 2018 anbefalede et stop for salg af fossile biler, er der sket en del udvikling på området. Elbiler belaster klimaet mindre end fossile biler og bidrager til udfasning af fossil olie (kilde: ICCT). Det er derfor positivt, at salget af nye elbiler i Danmark årligt stiger og i 2025 nåede 68 pct. Dette er drevet dels via en kombination af teknologisk udvikling, der har givet forbrugerne et større og mere attraktivt udvalg af elbiler, dels via de økonomiske incitamenter, der er givet i den hidtidige bilbeskatning. Med kun få år til 2030 og i lyset af udviklingen i de seneste år, vurderes det derfor ikke længere hensigtsmæssigt at skulle indføre ekstra initiativer, der reelt indebærer et stop allerede i 2030.
For nuværende har EU fortsat en slutdato for salg af fossile biler i 2035, og Klimarådets anbefaling er derfor delvist fulgt.
I december 2025 foreslog EU-Kommissionen, at bilfabrikanterne efter 2035 blot skal opfylde et mål om 90 pct. reduktion af udledningerne. Forslaget er en opblødning i forhold til, at Ministerrådet- og Europa-Parlamentet i marts 2023 vedtog en slutdato for salg af fossile biler, så alle biler i nysalg senest i 2035 skal være CO2-neutrale.
Givet at EU-Kommissionens forslag om at droppe den gældende slutdato i 2035 vedtages, står Danmark og EU potentielt uden slutdato for fossile biler. Det er fortsat vigtigt, at trenden med skift fra fossile biler til elbiler fortsætter. På baggrund heraf og som følge af, at en slutdato i 2030 ikke længere vurderes hensigtsmæssig, er Klimarådets anbefaling fortsat gældende, dog med modifikationer, idet slutdatoen ikke længere anbefales at være i 2030, og at en slutdato kan opnås på flere måder. Elbiler kan fx fremmes nationalt ved at Danmark fortsat tilgodeser nulemissionsbiler frem for fossile biler i forhold til bil- og CO2-afgifter.
Status: Gældende med modifikationer