Stop for salg af fossile biler i 2030

I transportaftalen fra december 2020 blev det aftalt, at den daværende regering skulle arbejde for at muliggøre et stop for salg af nye benzin- og dieselbiler i 2030 i EU. Og EU har nu sat en slutdato for salg af fossile biler. Nysolgte biler skal senest i 2035 være CO2-neutrale. Det vedtog Europarådet- og Parlamentet i marts 2023 som et led i EU’s Fit for 55-aftale. Klimarådets anbefaling er altså delvist fulgt.

Fossile biler forventes dog stadig at udgøre en del af bilsalget i 2030. Ifølge Klimastatus- og fremskrivning 2023 vil ca. 45 pct. af nysalget af biler i 2030 bestå af benzin-, diesel- og plug-in hybridbiler. Med ovenstående EU-forordning forventes det, at nysalget af biler i 2035 udelukkende vil være elbiler. Et egentligt stop for salg af fossile biler i 2030 er altså endnu ikke realiseret, men eftersom det er stadig muligt, er Klimarådets anbefaling fortsat gældende: status = gældende.

Fossile biler forventes stadig at udgøre en del af bilsalget i 2030. Ifølge Klimafremskrivning 2022 vil 46 pct. af nysalget bestå af benzin-, diesel- og plug-in hybridbiler i 2030.

I transportaftalen fra december 2020 er det aftalt, at regeringen skal arbejde for at muliggøre et stop for salg af nye benzin- og dieselbiler i 2030 i EU. Klimarådets anbefaling er altså delvist fulgt. Efterfølgende har den danske regering sammen med otte andre EU-lande opfordret til et stop for salg af benzin- og dieselbiler i Non-paper: Transition to zero-emission light-duty vehicle. I juli 2021 har EU-Kommissionen i forbindelse med Fit For 55-aftalen foreslået er stop for salg af benzin- og dieselbiler i 2035 og i juni 2022 blev dette forslag forhandlet på plads i Ministerrådet. Et egentligt stop for salg af fossile biler i 2030 er altså endnu ikke realiseret, men eftersom det er stadig muligt er Klimarådets anbefaling fortsat gældende: status = gældende.